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Noticias y eventos
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Desde hoy día 16 de marzo y hasta nuevo aviso, el escaparate comercial será exclusivamente online, a través de las herramientas digitales de www.astorauto.seat ; www.astorauto.net ; https://www.facebook.com
Leer másEl SEAT Tarraco completa su gama con la incorporación del acabado ‘FR’, que otorga un atractivo y una deportividad nunca vistos en el SUV más grande jamás creado por la compañía española. La diversión al volante es una de las premisas de SEAT, y el nuevo Tarraco FR aporta una imagen muy exclusiva, tanto en la carrocería como en el habitáculo, y permite trasladar a los pasajeros una agilidad y precisión de conducción poco común entre los vehículos de tan grandes proporciones, gracias a una suspensión deportiva que, junto con el sistema de dirección progresiva y el Control de Chasis Adaptativo DCC, alzan al modelo como la referencia dinámica en su segmento.
SEAT imprime un exclusivo diseño en esta versión del Tarraco, con la presencia de un logo FR totalmente renovado, una parrilla delantera específica con molduras en color negro, y paragolpes de diseño específico y molduras laterales, pintadas en el mismo color de la carrocería. Además, incluye de serie un spoiler trasero en el color de la carrocería, pasos de rueda ensanchados, molduras específicas en los paragolpes en color negro, retrovisores en color negro, y unas exclusivas llantas de aleación de 48 cm (19"), entre otros.
En el habitáculo, se incluye un volante multifunción de nuevo diseño, más deportivo, asientos de tipo bucket con inserciones laterales en tejido Alcántara®, de reglaje eléctrico para el del conductor, y pedales acabados en aluminio.
Por su parte, el Tarraco FR ofrece, además, una perfecta combinación de confort y seguridad. Su nivel de equipamiento resulta de lo más tecnológico y atractivo para el cliente más sofisticado, ya que incluye de serie más de 12 innovadores asistentes a la conducción, entre los que destacan el asistente de vuelco y el de pre-colisión, más propios de categorías superiores. Además, el sistema DAB de transmisión de audio digital se presenta ya de serie en el acabado FR, que se incorporará al resto de niveles de equipamiento en los próximos meses.
Sus potentes motopropulsores ofrecen un gran rendimiento, sin dejar de lado la eficiencia habitual de la gama SEAT. El Tarraco FR incluye opciones de gasolina y diésel que cumplen con la normativa más exigente en cuanto a emisiones, con potencias de 150 y 190 CV. Todas las versiones del Tarraco FR van asociadas a la caja de cambios de doble embrague DSG de siete relaciones. La opción de gasolina 1.5 EcoTSI de 150 CV, se ofrece con tracción a las ruedas delanteras, mientras que el 2.0 EcoTSI de 190 CV, y las dos variantes Diesel 2.0 TDI de 150 y 190 CV, van asociadas al sistema de tracción integral 4Drive.
Asimismo, el Tarraco contará próximamente, con un motor híbrido enchufable (PHEV), que aumentará la eficiencia y el atractivo del modelo; una muestra más de la estrategia de SEAT hacia la electrificación, en el que además del Tarraco PHEV y el nuevo Mii electric, último lanzamiento de la compañía, comprenderá otros cuatro nuevos modelos de SEAT y CUPRA eléctricos e híbridos enchufables, hasta principios de 2021.
Por otra parte, el SEAT Tarraco también renueva los paquetes de equipamiento ‘Plus’, que pasan a denominarse Style Edition y Xcellence Edition, además del nuevo FR Edition, e incorporan un mayor equipamiento tecnológico a un precio más competitivo. Así, el paquete Style Edition incorpora el navegador, el asistente de aparcamiento automático ‘Park Assist’, la cámara de visión trasera, y el paquete ‘Safe Driving’ –con seis asistentes a la conducción–. El siguiente nivel, Xcellence Edition, incluye cargador inalámbrico para el teléfono móvil ‘Connectivity Box’, asiento del conductor de reglaje eléctrico, paquete invierno, el navegador y el sistema de visión 360° ‘Top View Camera’. Por último, el FR Edition incorpora portón del maletero eléctrico de apertura automática con el sistema Pedal Virtual, navegador y los sistemas ‘Connectivity Box’ y ‘Top View Camera’.
SEAT presentó internacionalmente en la pasada edición del salón del automóvil de Frankfurt la versión FR del Tarraco PHEV, una importante puesta de largo para completar la gama del modelo. El Tarraco está contribuyendo a ampliar la presencia de la marca española a nivel global. La incorporación del acabado FR y la tecnología híbrida enchufable va a ser una pieza clave para conseguir sus objetivos.
El SEAT Tarraco completa su gama
El Tarraco FR aumenta el atractivo y la deportividad del modelo. Incluye mejoras en el diseño exterior como unos paragolpes específicos y unas taloneras laterales, todos ellos del mismo color que la carrocería, unos pasos de rueda más anchos, un alerón trasero que remarca su carácter deportivo, y llantas de aleación específicas FR de 48 cm (19"), con opción de solicitar unas exclusivas de 51 cm (20"). En la parte delantera, destaca la parrilla trapezoidal, con molduras en color negro, retrovisores en negro y, también del mismo color, molduras alrededor de las luces antiniebla.
La máxima expresión de la deportividad del Tarraco FR es su propio logo, que se presenta renovado, con una caligrafía en relieve. También se ha mejorado la seguridad y el carácter práctico del Tarraco.
En el habitáculo, se intensifica la sensación de confort de los ocupantes de la parte delantera, que cuentan de serie con unos asientos deportivos de nuevo diseño de tipo bucket con reglaje eléctrico para el conductor y función memoria. Asimismo, la tapicería exclusiva cuenta con unas inserciones laterales en tejido Alcántara®. Además, los pedales son de aluminio y el volante deportivo de nuevo diseño, incluye el nuevo logotipo FR.
Con la introducción del acabado FR y, más tarde, el avanzado motor híbrido enchufable, el SEAT Tarraco se posiciona como uno de los modelos más eficientes y deportivos del segmento de los SUV de gran tamaño y combina sistemas de asistencia a la conducción y de conectividad de vanguardia con diseño, estilo y confort.
Referencia en seguridad
El SEAT Tarraco se configura como la nueva referencia de seguridad entre sus competidores. Una serie de sensores hacen posible que el vehículo sea capaz de leer como nunca antes la carretera, para adaptarse a cualquier incidente que pueda ocurrir. El asistente de frenada de emergencia automática ‘Front Assist’, con detección de peatones y ciclistas, el ‘Lane Assist’ o asistente de cambio involuntario de carril, el detector de fatiga y el sistema de llamada de emergencia ‘eCall’, son características de serie en toda la gama.
Asimismo, el Tarraco destaca con una oferta de innovadores asistentes a la conducción que garantizan la seguridad desde el acabado de acceso Style, si se opta por el paquete ‘Style Edition’, y de serie en los acabados Xcellence y FR. Entre estos sistemas, caben destacar el control de velocidad de crucero adaptativo ‘ACC’, el detector de vehículos en el ángulo muerto y el asistente de salida marcha atrás del aparcamiento y el asistente de luces automáticas (cruce/largas) ‘Light Assist’. Además, el Tarraco también ha introducido dos nuevos sistemas de seguridad: el asistente de pre-colisión ‘Pre-Crash Assist’ y el detector de vuelco ‘Rollover Assist’, dos innovadores sistemas que asemejan al modelo a la categoría premium.
El sistema ‘Pre-Crash Assist’ es capaz de reaccionar en 0,2 segundos si detecta que está a punto de producirse un accidente. Este tensa los cinturones de seguridad, activa las luces de emergencia, sube las ventanillas y cierra el techo solar, de modo que aumenta la protección de los pasajeros. El ‘Rollover Assist’ es un sistema de detección de vuelco que, cuando se activa, hace una llamada automática a los servicios de emergencia, activa los airbags, apaga el motor, desbloquea las puertas, enciende las luces de emergencia y ajusta la ventilación.
Asimismo, como equipamiento opcional, el Tarraco también puede incluir sistemas de seguridad como el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de conducción en atascos y el asistente de emergencia –que avisa al conductor si detecta su inactividad al volante, e incluso acciona el freno suavemente para detener el vehículo, si es necesario.
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Por décimo año consecutivo, SEAT patrocina la competición desde dieciseisavos hasta la gran Final del torneo. La compañía española continúa con su destacada vinculación con la Copa de S.M. El Rey como patrocinador global. SEAT también patrocina la Supercopa de España y la Copa de S.M. La Reina, fruto de su acuerdo con la Real Federación Española de Fútbol.
SEAT y la Copa de S.M. El Rey forman un binomio muy positivo y consolidado, De esta forma, por décimo año consecutivo, la compañía española volverá a patrocinar a nivel global la Copa de S.M. El Rey de Fútbol, estando ya presente, por cuarto año, como patrocinador de la competición desde dieciseisavos de final.
Bajo el lema “Esta Copa la jugamos todos”, SEAT refuerza su compromiso con el torneo más importante del panorama futbolístico español. Fruto del acuerdo con la Real Federación Española de Fútbol, la compañía automovilística contará con una destacada visibilidad en todas las eliminatorias, englobando la presencia mediática a través de soportes físicos en los campos y, sobre todo, involucrándose con el aficionado con la exposición de la Copa en los aledaños de los estadios.
Víctor Sarasola, director de Marketing de SEAT España, ha destacado que “estamos muy contentos con nuestro compromiso con la Copa de S.M. El Rey y la Real Federación Española de Fútbol. Además, por cuarto año consecutivo, somos el patrocinador global de la competición, lo que supone fortalecer y acercar aún más nuestra marca a los aficionados”.
Como es habitual, SEAT ofrecerá oportunidades únicas y exclusivas como los Players scorts -niños que acompañan a los jugadores durante la salida al campo-, la disputa del Torneo “la Previa” horas antes de la gran Final de la competición -, y varios sorteos de entradas y viajes para ver los partidos.
SEAT, con su destacada presencia en las eliminatorias, continúa con su fructífera colaboración con esta emocionante competición que tiene la gran particularidad de enfrentar a equipos grandes y pequeños, lo que permite acercar la marca a todos los aficionados.
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Nuestra asesora de servicio, Natalia, nos indica las ventajas de contratar el paquete de Tranquilidad SEAT.
La principal ventaja del producto es que aseguramos un correcto mantenimiento a los vehículos SEAT evitando posibles averías fortuitas y prolongando la duración de nuestros coches. Este producto es configurable en función del tiempo, de la necesidad y de los Km del vehículo, y tiene una duración de 24 meses, que se puede prolongar hasta los 10 años del vehículo.
Por otro lado está la facilidad de pago, con una pequeña cuota al mes que varía desde 8€ a 38€ aproximadamente en función del tipo de mantenimiento que se contrate. En este punto tenemos la ventaja de que asumiremos una cuota fija durante los 24 meses sin que el incremento de tarifa, o la inflación puedan encarecer el producto.
También tenemos la ventaja al realizar los mantenimientos en un servicio oficial, y en el caso de que surja alguna avería una vez finalizada la garantía contractual del vehículo se pueda realizar una atención comercial, que supondrá una reducción considerable en el importe final de la factura de reparación.
Por estos principales motivos creo que vale la pena contratar los paquetes de Tranquilidad SEAT. Si precisáis mas información estaré encantada de solventar vuestras dudas, os dejo mis datos de contacto.
asesordeservicio@astorauto.net
699184322
Leer másPablo López, Electromecánico de Astorauto Experto en sistemas de climatización, nos muestra el nuevo refrigerante R1234yf, que desde el 1 de enero de 2018 es obligatorio para todos los fabricantes de vehículos y en todos los coches fabricados para el mercado Europeo.
Este gas es el sustituto del anterior gas utilizado, el R134a y es totalmente distinto, no debiendo mezclarse.
Por ello, debemos de tener cuidado en quien hace reparaciones en nuestro vehículo en el sistema de aire acondicionado, ya que puede contaminar nuestro gas al mezclarlo con el antiguo y provocar serias averías en el sistema.
El nuevo gas R1234yf es un gas inflamable y debe guardarse como se indica en los reglamentos aplicables a estos gases y por personal cualificado.
Una de sus principales mejoras del nuevo refrigerante, es que tiene un índice de eficiencia energética de 4, frente a los niveles de su predecesor que se situaban en 1,4 o lo que es lo mismo, contamina mucho menos.
Este nuevo gas tiene unas menores emisiones directas de gases de efecto invernadero que los sistemas con R134a. De esta manera reduce de manera significativa la huella de carbono de los sistemas de refrigeración a lo largo de su ciclo de vida. Esta alternativa de bajo potencial contaminante ha sido exhaustivamente probada y ha resultado ser una solución fiable y económicamente rentable. La sustitución de refrigerante R134a por el nuevo R1234yf es uno de los principales cambios establecidos por la comisión Europea para disminuir las emisiones contaminantes de los vehículos.
Desde su entrada en vigor, todos los automóviles de nueva fabricación con un peso inferior a 3,5 toneladas llevan instalado por ley un sistema de climatización con este gas fluorado.
Pablo López nos recuerda que el R1234yf empezó a utilizarse en 2013, pero todavía no había terminado la producción, por lo que no se disponía de suficiente gas para llenar todos los vehículos al mismo tiempo. Cuando se lanza un refrigerante nuevo, también se necesitan las herramientas y los sistemas para manipularlo. Además, los gases nuevos tienen que probarse en condiciones reales durante tres años para que se aprueben en Europa. Como R1234yf se aprobó en 2008, los proveedores de equipos de A/A primero tuvieron que desarrollar las herramientas para utilizar el refrigerante, porque al ser inflamable necesitaban máquinas nuevas con etiquetado diferente.
Actualmente disponemos de la formación, las herramientas, él personal y los medios necesarios para manipular correctamente los sistemas de climatización actuales para que el vehículo no sufra ningún daño durante los trabajos a realizar.
¿Qué coste tiene una carga de gas con el nuevo refrigerante R1234yf?
El precio del nuevo gas R1234yf oscila en función de la cantidad de gas que se le ponga al vehículo, pero el precio medio de una carga de gas es ligeramente más elevado que el de R134a, generalmente unos 170 euros aproximadamente.
Esperamos que esta información os haya sido útil.
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